北京时间8月3日，2025赛季F1大奖赛在亨格罗宁赛道结束赛季第14站匈牙利大奖赛的争夺。迈凯伦车队再次包揽冠亚军，诺里斯利用一停战术获得分站冠军，皮亚斯特里获得亚军，拉塞尔同样登上领奖台，杆位起步的勒克莱尔最终仅获得第四位。

本周末的比赛将是匈牙利大奖赛的四十周年纪念，也是夏休期前的最后一战。匈牙利赛道是那种每圈都会对轮胎产生高能量密度的赛道，由于赛道单圈较短，累积负荷会随着圈数的增加而显著增加。另一个重要因素是匈牙利周末通常伴随的高温，这主要导致了热衰竭，而深色的赛道表面又加剧了这一问题。

匈牙利赛道目前正在进行大规模改造。首先，围场区域进行了翻新，今年的主要变化涉及维修区、主直道、维修区综合设施和主看台。发车区和维修区已经重新铺设了路面，使用了860吨特殊设计的混合沥青，其软化点更高。铺设沥青的目的是尽量减少起伏，以提供更平整的路面。

勒克莱尔本赛季首次从杆位起步，皮亚斯特里占据头排另一个位置，诺里斯、拉塞尔占据第二排。原本在第16位起步的角田裕毅，由于多个动力单元部件更换，因此从维修区发车。发车时多云天气，官方预报正赛进行时有20%的降雨概率，气温22摄氏度，赛道温度33度，湿度58%。

起步轮胎方面，多数车手都是中性胎，加斯利和汉密尔顿用硬胎，阿尔本、霍肯伯格和塞恩斯选择搭载软胎。比赛开始后，勒克莱尔顺利起步领跑，拉塞尔和阿隆索上升一位，诺里斯落到第5，维斯塔潘短暂掉到第9。

霍肯伯格因为灯灭前提前移动被加罚5秒。哈贾尔通过无线电告知自己的手似乎被砂石砸到。15圈左右，车手们开始纷纷进站完成一停。第20圈，勒克莱尔进站用时2.0秒完成换胎，出站后暂列第二，此时领跑的是诺里斯。诺里斯坚持到第32圈进站，勒克莱尔重新回到领跑位置。

第40圈，皮亚斯特里被告知进站超越勒克莱尔，法拉利随即让勒克莱尔抢先进站，勒克莱尔出站后暂列第四，皮亚斯特里则继续留在赛道上。直到第46圈，皮亚斯特里才从领跑位置完成二停，出站后依然在勒克莱尔身后。

第51圈，皮亚斯特里超越勒克莱尔上到第二，并很快拉开与法拉利的差距。与此同时，贝尔曼将赛车带回Pit房退赛。第62圈，拉塞尔超越勒克莱尔升至第三，并且拉塞尔投诉勒克莱尔在刹车区变线，要求车队提告处罚法拉利车手。干事调查后对勒克莱尔加罚5秒。加斯利因引发和塞恩斯的碰撞被罚10秒。

最终，诺里斯率先冲线，为迈凯伦取得队史第200座分站冠军；皮亚斯特里获得分站亚军，拉塞尔排名第三。杆位起步的勒克莱尔仅排名第四，列五至十位的依次是：阿隆索、博托莱托、斯托尔、劳森、维斯塔潘和安东内利。汉密尔顿获得第12名没有积分入账。

本站过后，皮亚斯特里284分继续领跑车手积分榜，诺里斯落后9分，以275分排名第二，维斯塔潘187分排名第三。车队积分榜，迈凯伦559分遥遥领先，法拉利260分居次，梅赛德斯236分暂列第三。8月29日-8月31日，F1大奖赛将移师赞德福特赛道展开赛季第15站荷兰大奖赛的争夺。

【排位赛前三名】

1.勒克莱尔（法拉利）

2.皮亚斯特里（迈凯伦）

3.诺里斯（迈凯伦）

【正赛前三名】

1.诺里斯（迈凯伦）

2.皮亚斯特里（迈凯伦）

3.拉塞尔（梅赛德斯）

【退赛车手】

贝尔曼（哈斯）

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